全新途昂X丽江上市发布会及丽江试驾会在丽江古城擦出火花

全新途昂X丽江试驾会在丽江古城擦出火花

全新途昂X丽江试驾会在丽江古城擦出火花；天行提供会议会展、奖励旅游、市场活动管理及包括AV搭建、物料制作、活动场地、演艺、拓展、劳务人员等专项资源管理在内的专业会展服务。

5月28日，玉龙雪山脚下上演了一场别开生面的上市发布会，在海拔3100米的世界上最高的演出场地，大型实景演出《印象·丽江》和途昂X的上市融为一体，场面恢宏壮观、荡气回肠。

告别了《印象·丽江》，接下来和途昂X一起探秘云南的大山。这次体验的车型为530 V6尊享旗舰版，也就是顶配车型，配备2.5T涡轮增压发动机和7速双离合变速器，当然还有各种驾驶辅助设备，以带来灵巧、硬朗的大车印象。点击进入看图评论


刚刚远远的感受了途昂X带来的视觉冲击，但当站在它面前的时候，还是感受到了“大”。我眼前的这辆途昂X是炽焰橙色，属最年轻的车漆颜色，跳跃的炽焰橙在玉龙雪山下显得尤为耀眼，符合途昂X的运动气息。


其前脸采用宽大造型风格，宽大水平的发动机盖呈现力量感，上方的运动风格进气饰件赋予整车时尚运动气息，给人一种“钢铁直男”的硬朗感。车身侧面是途昂X的精髓所在，从A柱到D柱的大跨度溜背设计塑造出流畅的车顶轮廓，大倾角的D柱与动感尾翼营造出奔跑般的动感。

途昂X的造型“钢铁直男”，但是车内座椅的柔软度和舒适度却一点都不钢铁直男，反而像个活力四射的软萌少女。途昂X车内采用菱形格纹理设计的真皮打孔座椅，一坐下去就一秒冒出陷进沙发的幸福感，舒服到再也不想起来。值得一提的是，途昂X的座椅不仅具有加热功能，还拥有通风制冷功能。对于真皮座椅来说，冬天太凉、夏天太热是通病，特别是在炎炎烈日下真的是不想坐进去，通风制冷功能可以避免黏腻和不适感，也能免除后背全是汗渍的尴尬。

和通常的流背式造型不同，途昂X的后排头部空间依然宽敞，一位身高187CM的同行，坐直身体头部还有一拳多的空间。当然还有震撼的，当我把整个上半身完全靠在椅背上，不仅能感受到一种亲切温暖的包裹感，还可以把腿完全伸直，并且保证你踢不到前排的座椅，即使是一米八的汉子都可以像个少女一样雀跃的把两条腿上下摆动。


采用5座布局的途昂X，让车内空间变得更大更舒适。除了舒适宽敞的后排空间，还有超大的后备箱，普通状态下途昂X的后备箱容积为509L，座椅放倒后，后备箱容积能够达到1719L。

冬天的阳光温暖和煦，而夏天的阳光则是粗暴灼热。大夏天坐在车内，最令人厌烦的就是直射的阳光，把人的皮肤晒得灼热，恨不能让人脱一层皮。可坐在途昂X就不一样了，这里有个小细节不得不称赞下，途昂X后排两侧均配备了手动侧窗遮阳帘，需要的时候把遮阳帘拉上去，不需要的时候则可以完美隐藏，方便实用。

试驾一部分是用眼看、用手摸，还要用心感受，这其中动态体验是重要一环。试的这辆530 V6车型搭载EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，匹配DQ500 DSG七速湿式双离合变速器，最大扭矩达500Nm，最大功率为220kW，百公里加速为6.9秒。在一段平直路面，深踩油门，呼的一下，途昂X向前冲了出去，可以感受到强烈的推背感，加速过程很稳很顺畅，底盘是典型的德系感受，一个整体。运动模式下一踩油门就能狂飙到底，让人不禁大呼爽字。

作为一款全尺寸SUV途昂X需要适应更多的路面状况，与之相配的是其8种驾驶模式，包括5种公路模式、1种雪地模式、2种越野模式，在各种驾驶模式之间切换，能够享受到不同的驾驶乐趣。

在平坦的公路路面开的舒服不算什么，颠簸坑洼的越野路况才能更好的体验运动性能，途昂X的四驱系统和偏硬的避震，给车辆带来更高的极限，而驾驶者可拥有更极致的操控性。切换至越野模式，车辆每次经过颠簸后的回弹都十分迅速，没有更多余震，这非常符合途昂X的运动特性。

此次丽江之旅留下的不只有《印象·丽江》，更有《印象·途昂X》。谁说途昂X只可以钢铁直男？我看软萌少女也同样合适。